El Chevette se encuentra dentro de los modelos que expresan los cambios que los setenta y su crisis del petróleo trajeron a la industria. En el mes de septiembre de 2018, desde Chile se emprendió un viaje que pretende dar la vuelta al mundo en 1400 días (realizando alusión a su cilindrada), de un Chevette Hatch \'81, a cargo de su piloto, Simón Arriagada Munita, quien documenta la historia con el nombre de "Chevette Munita". El baúl resaltaba por la capacidad y especialmente por su profundidad (313 dm³). Aun cuando una parte estaba ocupada por la rueda de recambio (la que se encontraba montada verticalmente en un costado), quedaba una gran región libre de carga. Buena era la disponibilidad para las operaciones de carga y descarga, gracias a la cola descendente del coche. Logotipo que soube do sequestro, Silvio conversou por telefone com o então governador do Rio, o gaúcho Leonel Brizolla (PDT), e com o advogado Nilo Batista, secretário de Polícia Civil do estado. A casa do apresentador foi cercada por jornalistas, mas ele se manteve recluso, recebendo amigos e assessores.
Modelos
Vendió 2,8 millones de unidades en 12 años, siendo el coche sólido más vendido en los USA en 1979 y 1980. Las Chevettes brasileños se sometieron a una secuencia de cambios rápidos en 1978 y 1983, y uno importante en 1987, lo que significó nuevos faros, interior, paragolpes y rejas entre otros. El Chevrolet Chevette se encontraba construido sobre la plataforma «T» de General Motors de los años 1970, que también fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros. En las Américas se vendió bajo las marcas Aymesa, Chevrolet, GMC, Opel y Grumett. Fue fabricado en Argentina, Brasil, USA y ensamblado en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. El espacio interior era amplio y en el podían viajar hasta cinco personas.
Chevrolet Chevette (Brasil)
La alimentación era por bomba mecánica y carburador simple vertical con filtro de aire seco de papel. El entonces llamado Chevy Chevette era un automóvil que por su elegante personalidad tradicional en el diseño, sostenía inalterada su actualidad. Los tres volúmenes tradicionales que se presentaban en correcta proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y afinada. El Chevrolet Chevette norteamericano se lanzó el 16 de septiembre de 1975, y se mantuvo hasta 1987.
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El Chevette brasileño salió antes que el yanqui, como un sedán de dos puertas. Barato, sin adornos superfluos, funcional, fuerte y de buen desempeño. Luego incorporó varias ediciones, incluyendo hasta una pequeña camioneta. El Chevette fue impulsado por motores de gasolina de 4 tubos de 1.0, 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador fácil o en la versión modelo S con carburador Olx Carros Usados Sp doble.
América Latina e sucesso no Brasil
Donde esté disponible, la camioneta empleó el nombre de Chevette fuera de Brasil. Fue propulsado por motores de gasolina de cuatro tubos de 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador fácil o, en la versión S, carburador doble. Se acopló primero a un cambio manual de 4 marchas, y después uno de cinco, alcanzando hasta 158 km/h. Un gran atrayente era que estaban medianamente disponibles en ediciones para el desempeño del alcohol. Siempre sostuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le hizo el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.4; de 4 cambios, por una de 5 marchas, con sobre marcha exactamente la misma la versión 1.6. En 1987 se alteró la carrocería por un diseño mucho más moderno, tal como se hicieron detalles en las correas de repartición y en el encendido, haciéndolo mucho más rápido, y en el filtro de aire; realizando este mucho más rápido y eficiente.
La aptitud del maletero del Ford EcoSport parte de 334 litros. Si se abate el respaldo de los asientos traseros, el maletero del Ford EcoSport aumenta su aptitud hasta 1.238 litros. En el momento en que llegó al mercado el segmento de los SUV pequeños no era muy variado, pero en este momento todas las fabricantes ofrecen un modelo en esta categoría. El Ford Ecosport se ha quedado un tanto anticuado en este sentido, incluso en el catálogo de la marca hay un contrincante, el Ford Puma, si bien su precio es más alto. Las posibilidades del Ford Ecosport están dentro de la media del segmento, si bien sus consumos son algo elevados por una aerodinámica poco conveniente. Donde mucho más se nota la veteranía de este modelo, aparte de en su diseño, es en su comportamiento dinámico y en la tecnología y formas del salpicadero, muy desfasados respecto a sus rivales. Tiene un diseño singular en el que resalta el portón trasero de apertura del costado y un óptimo equipamiento.
Solo hay que usar una pequeña placa fina de metal y un imán con capacidad bastante para mantener el peso del móvil inteligente en el turismo (contando baches, frenazos y demás). El imán lo pegaremos o sujetaremos en alguna ranura del salpicadero y el metal lo podemos meter en la funda del móvil. Si no empleas funda y el imán es bastante fuerte, puedes poner el metal dentro de la carcasa y de este modo no se verá. Nunca hagas lo opuesto y metas un imán dentro del móvil inteligente o te borrará todos y cada uno de los datos de la tarjeta. Como virtud, la localización no entorpece el campo de visión, si bien deberemos bajar la mirada para ver la pantalla del teléfono. Fabricado completamente en plástico, el soporte para móviles inteligentes Retoo (7,79 euros) deja engastar el retrovisor en sus 4 patas y realizar lo propio con el móvil inteligente mediante un sistema de 3 anclajes que se ajusta mediante una ruleta, un procedimiento algo retardado. Con este soporte, el teléfono queda siempre y en todo momento en horizontal, aunque se puede inclinar.
