VW Fusca Itamar: el Escarabajo clásico que revivió en 1993
Como sus contemporáneos Mini, Fiat 500 (también llamado Topolino) y Citroën 2CV, el Volkswagen Tipo 1 ha sido considerado una suerte de automóvil "de culto" desde su asociación con el movimiento hippie de los años 1960, más que nada el Volkswagen Combi. Aparte de Alemania, a nivel mundial tuvo sus primordiales centros de producción en Brasil, México y Suráfrica, siendo finalizadas sus producciones en distintas épocas. La producción del llamado "Fusca" en Brasil fue dada de baja en el año 1986 en un primer momento y finalmente en 1996. En México, la producción del Volkswagen Sedán continuó sin interrupciones hasta el año 2003, siendo su última unidad producida destinada al museo de Volkswagen en Wolfsburgo. Se encuentra dentro de los turismos más tradicionales de todos los tiempos, uno de los más seleccionados por conductores de todo el mundo, debido a su economía de mantenimiento, si bien en el apartado del consumo de combustible otros turismos del mismo segmento conseguían mejor resultado. El Volkswagen Tipo 1 es un turismo reconocido en todo el mundo, representativo de la marca Volkswagen hasta el punto de que prácticamente cualquier persona que lo vea sabe en el instante que es un Volkswagen por su peculiar silueta.
Volkswagen Tipo 1
El Escarabajo se despedía de esta forma con la misma sonrisa que años atrás le había hecho famoso, aunque dejando un poso de tristeza entre sus entusiastas que aún el día de hoy le siguen recordando. Para los amantes del escarabajo y los nostálgicos, Volkswagen sacó al mercado en 1998 el "New Beetle", olx Carros usados Sp del tipo 9C, Este auto con diseño retro tenía ciertos elementos del original de Ferdinand Porsche, pero su potencia era muy superior, de la misma el valor. El viejo modelo Beetle siempre ha sido visto como un medio de transporte económico. Pero ahora se vende por US$ 1 millón (cerca de R$ 3 millones) en un portal de internet de compra y venta de automóviles tradicionales en Wolfsburg, Alemania. La fábrica prosiguió produciéndolos por millones, pese a las reglas de seguridad más estrictas y de que las importaciones japonesas hicieron que las ventas disminuyeran en otros países y que Alemania dejase de producir el coche en 1978.
Para muchos, es el vehículo en el que aprendieron a conducir o que llevaron a protestas y festivales de música. Para otros, es el indicio visual del juego infantil en el que, tras ver un Escarabajo, un niño le da un puñetazo en el brazo a otro durante un viaje por carretera. Unos cuantos líneas, una blanca y otra negra, en la parte de abajo de los costados laterales. Un par de líneas blancas en la parte de abajo de los costados laterales. En los últimos tiempos de fabricación, el porcentaje de integración nacional (piezas producidas de forma local), llegó a ser hasta del 100 %, lo que incluso permitió guardarlos en grandes cantidades, pues su producción en Alemania ya había cesado en el año 1978. El aire de admisión del motor Olx carros usados sp pasaba a través de un filtro metálico, al paso que las partículas más pesadas se filtraban mediante un baño de aceite.
