El aspecto mucho más innovador es el alerón que divide las dos partes y que le da un toque muy vistoso al grupo. Las opciones de personalización exterior del Beetle son muy variadas, ya que tiene una extensa selección de acabados. Así nació la presente generación del Volkswagen Beetle, un automóvil que recupera los elementos mucho más propios del modelo tradicional y los combina con otros más modernos. El resultado es un coche elegante, divertido y dinámico cuya alma todavía es la de un automóvil habitual. Esta versión, que va a estar limitada a 200 entidades para el mercado español, ofrece un diseño off-road más robusto y con una distancia al suelo que aumenta en 10 milímetros. En Auto Bild ahora lo hemos probado; aquí tienes la prueba del Volkswagen Beetle Dune. Todos y cada uno de los motores del Volkswagen Beetle van socios a un cambio manual de seis velocidades.
Precios y motorizaciones
A partir de esta generación se elimina el New para pasar a llamarse sencillamente Beetle A5. Mucho se especuló en diferentes medios sobre una renovación completa de este modelo. Se rumoreaba que estaría apoyado en el Volkswagen Golf sexta generación, rumor que al final resultó cierto. Entre los rumores estaban el que se inspiraría en el concepto New Beetle Ragster e incluso tendría elementos de estilo del término Volkswagen up!
Generalmente, el paso inicial de personalización de un automóvil se efectúa por medio de los motores. El Beetle puede ser pertrechado con 5 motores diferentes de 77 kW / 105 CV a 147 kW / 200 CV de capacidad. El segundo paso de personalización se realiza a través de las versiones de equipamiento. El Beetle Cabrio no podía perderse una ocasión como esta por nada de todo el mundo, con lo que va a ser un invitado muy especial en la 10ª Concentración FurgoVolkswagen que tendrá lugar en Sant Pere Pescador este fin de semana. El descapotable con más personalidad de Volkswagen lucirá, además, un aspecto original y rompedor, ya que va a estar vinilado con entre los diseños ganadores del concurso "As sun as possible", organizado por Volkswagen y la feria de arte SWAB Barcelona. Pero además de esto, el tradicional escarabajo también se une a esta concentración con una atractiva versión descapotable de carrocería amarilla que recoge el espíritu original de la marca al lado de otro de los mitos con logotipo Volkswagen, la gama T en todas sus generaciones.

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Puedes leer más en el artículo que le dedicamos a la historia del Volkswagen Beetle original. Si bien todos y cada uno de los componentes provienen de Volkswagen, la conversión del vehículo se realiza en los talleres de eClassics en Renningen, cerca de Stuttgart. El y también-Beetle no está a la venta como tal, la iniciativa es ofrecer esta conversión bajo pedido. En ese sentido no difiere bastante de otras compañías de retrofit, que convierten en eléctricos desde un SEAT 600 hasta un Ferrari 308 GTS. El Volkswagen Beetle nació como un automóvil para todos, y esta última generación recobra ese carácter tan polivalente.
Los diseñadores prescinden del techo de cúpula que caracterizaba al modelo anterior, de 1.082 mm de altura, reduciendo la altura del interior del Beetle de 4 plazas a 1.044 mm en el área delantera (1.049 mm con techo de cristal panorámico). La pérdida de altura, no obstante, no piensa ninguna desventaja, no para los usuarios de mayor estatura, en tanto que el habitáculo del New Beetle era conocido como ‘la catedral de los sólidos’. El incremento de longitud del techo da a los ocupantes una mayor sensación de amplitud que en el New Beetle. La altura del techo con o sin techo de cristal panorámico es de 942 mm, 10 mm más que el modelo anterior. Al mismo tiempo aumentan el espacio para las piernas de las plazas traseras a 831 mm y el ancho del habitáculo enfrente y detrás a 1.459 mm y 1.308 mm respectivamente. La versión «Sport» equipa de serie iluminación ambiental exceptuando los anillos lumínicos que bordean los altífonos de las puertas.

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