General Motors da preferencia a otros modelos frente al Chevrolet Onix
Esta versión surge para ocupar el vacío de gama dejado al discontinuarse el Chevrolet Classic[1] y no es mucho más que una versión "entrada de gama" de la familia Onix/Prisma. Al final, en 2019 fue presentada la segunda generación del Onix, cuyo nombre fue impuesto a la versión sedán, dando por finalizado el uso del término Prisma. Los nuevos modelos fueron conocidos como Onix y Onix Plus. Pese a los trágicos efectos de la pandemia del coronavirus sobre las ventas de coches, el Onix volvió a dirigir el carros usados mercado livre brasileño y cerró dicho ejercicio como el segundo modelo más popular en el territorio argentino. En Colombia, aunque el volumen de matriculaciones es bastante inferior, también se realizó con la victoria a lo largo de el pasado año. El Chevrolet Onix es un auténtico superventas en los principales mercados sudamericanos. No obstante, en los últimos meses sus ventas han caído de manera preocupante y ha perdido su especial hegemonía en el top de turismos más populares.
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La caja de carga tiene 1300mm de ancho, 1685 de largo y 540 de altura y en su interior se posiciona la rueda de recambio. La oferta mecánica es muy limitada, existiendo únicamente una opción diésel, con el conocido motor MultiJet de 1.3 litros y 95 caballos de potencia. Se ofrece con carrocerías de cabina sencilla para dos usuarios o cabina doble para cuatro, estando esta segunda configuración sólo libre desde el acabado Adventure para arriba. Este nivel de terminación incluye mucho más equipamiento y una estética más elaborada con más protecciones plásticas que le dotan de un aspecto mucho más offroad. Con respecto a su mecánica la gama está compuesta por 2 motores de gasolina, así sea un cuatro tubos de 1.4 litros que entrega 88 caballos de capacidad o un tres cilindros turbo de 1.3 litros con 110 CV. Una transmisión manual de cinco velocidades será la encargada de viajar al lado de estos 2 propulsores, con el tren delantero recibiendo toda la energía. En el Carros Usados Mercado Livre español no hay modelos de estas características que puedan hacerle rivalidad a la Fiat Strada, aunque eso no provoca que este sea un vehículo muy popular.
En el año 2001, toda la gama del Emprendimiento 178 tuvo un restyling diseñado por el italiano Giorgetto Giugiaro. El rediseño afectó al vehículo en su parte frontal, posterior y también interior, incluyendo la nueva imagen de marca de Fiat con el círculo azul y los lauros plateados, dejando atrás el logotipo de las Cinco Barras. En 2002, en Brasil se lleva a cabo la primera Strada Adventure, una versión mucho más enfocada al ocio y al off road, a diferencia de las ediciones habituales que eran automóviles de trabajo. La versión cabina popularizada carga 720 kg y tiene una caja de 1354 litros, al paso que la doble cabina soporta 650 kg con una capacidad de 844 litros. Los asientos están diseñados para otorgar tranquilidad incluso en los viajes mucho más largos, y la tapicería fué elegida para soportar el desgaste diario. Las versiones más recientes tienen dentro opciones de ajuste lumbar y alturas, asegurando una posición de conducción óptima.Puertas
La novedosa Strada es la mejor del segmento en términos de altura del suelo (214 mm) y ángulos de entrada (24°) y salida (28°). Dirección eléctrica para mayor confort y modo Sport en la versiónVolcano para una conducción masdeportiva. Se comercializará en versión Trekking por FIAT Plan, precio, equipamientos y mucho más. La marca develó un nuevo concept en forma de familia de versiones derivadas del mismo modelo.
Precio
Las promociones y proyectos de financiamiento disponibles en concesionarios autorizados facilitan la adquisición de este polivalente vehículo, posicionándolo como una opción atractiva para todos los que buscan calidad y buen precio. El frontal del nuevo Fiat Strada 2012 se semeja al del resto de modelos de la gama, y también incluye unos proyectores delanteros oscurecidos. La versión mucho más pertrechada -Adventure- monta dos pares de faros antiniebla al tiempo que, el más básico solo lleva una pareja. La aptitud de carga, incluyendo al conductor, va de los 630 a los 705 kilos en función de la versión.
Modelo
También hubo cambios en la carrocería lateral, acoplándose a los diseños del Palio o Siena, que habían actualizado la totalidad de sus partes exteriores en 2009. El Fiat Strada, una mezcla balanceada de practicidad y diseño italiano, ha sido la solución para quienes procuran un vehículo con la capacidad de confrontar a la versatilidad de la vida diaria. Con una composición robusta y opciones de motorización eficientes, el Strada se ha posicionado como una increíble opción dentro del segmento de las pick-ups ligeras. Durante los años, este modelo ha evolucionado para ofrecer mayor confort, seguridad y tecnología, sosteniendo siempre su característico estilo y confiabilidad que los usuarios de Fiat han llegado a esperar. Lanzada en 1996 en Brasil, forma parte del Proyecto 178 junto al hatchback Palio, el sedán Siena y el familiar Palio Weekend.
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