En nuestra búsqueda de una alternativa para nuestro teléfono, nos encontramos con muy pocas opciones, por no decir ninguna, dentro de la tienda de aplicaciones de Google+, salvo en caso de que nuestro móvil inteligente esté rooteado.
Sin embargo, desde que la cuarta generación va a llegar al mercado, allá por el lejano año 2005 el modelo fué muriendo lentamente hasta llegar a nuestro días. En estos momentos la duda está en si la variación cien% eléctrica del nuevo Punto irrumpirá a la par que el modelo con motor de combustión o si para conocerlo va a haber que aguardar algo mucho más. Si todo va según lo pensado, el regreso de FIAT al segmento B se materializará en algún instante del año 2023. Un final humilde, sin celebraciones fastuosas, para uno de los modelos más veteranos de la marca italiana.
Se paró de repente
En nuestra recreación anexa del futuro Punto, el turismo toma ciertos rasgos del Tipo, pero no conocemos si, estéticamente, esta novedad supondrá un punto y aparte o si va a haber una continuidad con la gama actual. En caso de que se retomase este emprendimiento (si estuviese en este momento abandonado), se emplearía el propulsor de gasolina 1.2 PureTech con hasta 130 CV y el nuevo motor eléctrico de la vivienda, con 156 CV, si bien asimismo hay otro libre, con 136. Por el momento cualquier afirmación sobre esto de este emprendimiento sería mera especulación ya que el máximo dirigente de Fiat se negó a proporcionar datos sobre la tecnología que usará el «nuevo Punto». En todo caso, finalmente tenemos la posibilidad de indicar que el emprendimiento está en marcha y que, en consecuencia, tarde o temprano será una situación. En un primer momento, se especuló con la idea de que el nuevo Fiat Argo, que está destinado a los principales mercados de Mercosur, sería su sustituto. No obstante, Sergio Marchionne todavía ni asegura ni desmiente nada, con lo que va a haber que aguardar a que haya algún tipo de información sobre esto. Lo único que sabemos hoy, es que el Punto iba a desaparecer a finales del año vigente y al final semeja que lo va a hacer el próximo mes de julio.
Además de esto, derivado directamente de este modelo, también se comercializa una versión con carrocería sedán. A falta de confirmación oficial por la parte del desarrollador italiano, no está nada claro si el Fiat Argo va a llegar a Europa. Las opciones de gasolina pasan por motores compactos y de buena contestación, con potencias de 69 CV, 77 CV y 85 CV. Solo el motor de potencia media puede optar a una transmisión automática. En la situacion del diésel, hay dos motores basados en el mismo bloque, con potencias de 75 CV y 95 CV. En un caso así, es el propulsor carros automáticos usados mucho más potente el que se puede seleccionar con cambio automático. Gracias a su atrayente imagen, el Fiat Punto fue el reclamo de muchas miradas y logró alcanzar un considerable número de ventas, algo que no habría logrado por otros medios.
Plataforma CMP, motores PureTech y 100% eléctricos.
Es un vehículo de clase Supermini que fué producido por el desarrollador italiano de automóviles Fiat Chrysler Automobiles. A lo largo de los años, se convirtió en la Clase Subcompacta gracias a las decisiones de Fiat. En la etapa de diseño, Punto llamó "Emprendimiento 176" por los empleados de Fiat. El objetivo principal detrás del proyecto fue el remplazo preciso del modelo Fiat Uno. Cada generación tuvo un impacto con sus datos distintas y únicos. En este momento, nos vamos a centrar en el consumo de combustible del Fiat Punto.
Gran oferta de motores
Fiat Punto tiene cinco variedades de motores estándar, tales como; 0.9, 1.2, 1.3 JTD, 1.4 y 1.4 LPG. Vamos a analizar 2 de ellos como el mucho más económico y el mucho más poderoso. Tiene una composición de motor de cuatro tubos con un tamaño de 1248 cm3. Está usando un sistema de combustible de nutrición Gasoil, por lo que podemos decir que es un motor tipo Diesel.
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